2 800 ₽
Позволяет произвести диагностику масляного насоса, датчика давления и состояние подшипников скольжения на бензиновых и дизельных автомобилях российского и импортного производства. Укомплектован манометром диаметром 63 мм, с пределом измерения от 0 до 7 бар. Для измерения прибор подключается вместо штатного датчика давления.
В комплект входит:
адаптер с резьбой М10х1, адаптер с резьбой М12х1,5,
адаптер с резьбой М14х1,5, адаптер с резьбой М16х1,5, адаптер с резьбой М18х1,5
адаптер с резьбой К1/8, адаптер с резьбой К1/4, адаптер с резьбой К3/8,
Манометр со шлангом с наконечником М10х1, кейс.
Тестер давления масла ИДМ-1 позволяет произвести диагностику масляного насоса, датчика давления и состояние подшипников скольжения на бензиновых и дизельных автомобилях российского и импортного производства. Укомплектован манометром диаметром 63 мм, с пределом измерения от 0 до 7 бар. Для измерения прибор подключается вместо штатного датчика давления.
В комплект входит:
адаптер с резьбой М10х1, адаптер с резьбой М12х1,5,
адаптер с резьбой М14х1,5, адаптер с резьбой М16х1,5, адаптер с резьбой М18х1,5
адаптер с резьбой К1/8, адаптер с резьбой К1/4, адаптер с резьбой К3/8,
Манометр со шлангом с наконечником М10х1, кейс.
1. Прогрейте двигатель до нормального теплового состояния, оцениваемого по температуре картерного масла (более 60 град.С).
2. С выключенного двигателя удалите датчик давления масла.
3. Присоедините манометр со шлангом вместо датчика давления масла ( при необходимости используйте необходимый адаптер из комплекта с соответствующей резьбой) к системе двигателя или коробке передач.
4. Запустите двигатель и снимите показатели на различных оборотах коленчатого вала, рекомендованных в паспорте двигателя при стабилизированных показаниях стрелки манометра.
5. Заглушите двигатель и дождитесь, пока давление упадет до нуля или сбросьте давление кнопкой сброса под манометром, отсоедините тестер от двигателя и подсоедините обратно датчик давления масла.
6. Оцените состояние масляной системы сравнив полученные результаты со значениями, приведенными в паспорте двигателя или в справочной литературе.
В технических характеристиках двигателей приводятся данные давления масла. Также указываются обороты, при которых следует выполнять измерения. Если это не оговаривается особо, то мерить следует в режиме оборотов холостого хода. На результаты измерений оказывает влияние температура масла, определяющая его текучесть. Замер рекомендуется производить при рабочей температуре двигателя. После диагностики индикатором ИДМ-1 делается заключение о работоспособности двигателя.
Отзывы
Отзывов пока нет.