АВТОХИМИЯ EDIAL эффективна везде, где присутствуют пары трения и нагар!

Присадки ЭДИАЛ делятся на 2 типа: присадки в масло (модификаторы трения) и присадки в топливо автомобиля.  Самый эффективный и правильный подход в применении присадок это — комплексное их применение.
Топливные присадки предназначены для очистки от нагара и углеродистых отложений камеры сгорания двигателя и топливной аппаратуры. При сильном загрязнении системы питания авто или большом нагаре в камере сгорания концентрацию присадки в топливе можно увеличить на коэффициент 1,2-1,3 (т.е. АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ на 50 л топлива в баке можно залить на 35-40 л).
Присадки в масло автомобиля делятся на восстанавливающие изношенные поверхности и профилактического действия. Количество и способ введения присадок ЭДИАЛ в механизм зависит от его системы смазки. Для каждого типа механизмов разработана своя технология обработки.

Лучше всего перед обработкой любого механизма произвести его диагностику для выяснения текущего состояния, а также для дальнейшего мониторинга изменений, происходящих после применения присадок ЭДИАЛ. В свое время мы потратили много времени для подбора необходимого оборудования для диагностики двигателя и топливной аппаратуры и что-то из диагностического оборудования производим сами.

Самый главный механизм в автомобиле — двигатель. На улучшение его работы приходится большая часть автохимии. Области воздействия присадок ЭДИАЛ на части двигателя:

1. Поршни (очистка канавок и днища от нагара), цилиндры (восстановление геометрии гильзы), кольца (раскоксовка);
2. Пары трения в подшипниках скольжения, например: вал — вкладыш коленчатого вала (восстановление геометрии поверхности деталей и увеличение площади контакта поверхностей);
3. Опорные подшипники коленчатого и распределительного валов (восстановление геометрии деталейпар трения) ;
4. Для цепных газораспределительных механизмов (ГРМ) — пары: цепь — шестерни;
5. Масляный насос (улучшение работы масляного насоса позволяет устранить «масляное голодание» двигателя, улучшить теплоотвод от пар трения).

Обработка двигателя легкового автомобиля присадками в масло ЭДИАЛ занимает не более 30-40 минут (если применяются восстановительные присадки, если использовать АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ, то обработка двигателя не займет более 20 минут с учетом прогрева ДВС). Эффект же от обработки, зачастую равноценен капитальному ремонту. Ниже приведены приблизительные показатели экономии, достигаемой при использовании присадок ЭДИАЛ в автотранспорте.Из нашей практики: перед применением присадок в масло ЭДИАЛ лучше предварительно выкатать бак с раскоксовкой ЭДИАЛ. Раскоксовка выжгет нагар с поверхностей деталей камеры сгорания, что облегчит работу маслянных присадок и повысит их эффективность.

Обработка двигателей

№	Достигаемый эффект	Технические показатели	Экономический показатель
1	Повышение и стабилизация компрессии, раскоксовка поршневых колец	Повышение мощности. Снижение вибрации. Снижение температуры ДВС. Облегчение запуска ДВС в холодное время.	Экономия топлива до 10%
2	Восстановление зеркала цилиндров и оптимизация зазора гильза-кольцо, снижение трения	Уменьшение угара масла. Увеличение срока службы масла. Снижение интенсивности износа колец.	Экономия масла до 30% Увеличение срока службы колец в 2-2,5 раза.
3	Восстановление подшипников коленчатого, распределительного валов и шатунов, снижение трения	Повышение давления масла. Уменьшение загрязнения масла продуктами износа. Увеличение срока службы масла. Снижение интенсивности износа подшипников.	Экономия масла Увеличение срока службы подшипников в 2-2,5 раза.
4	Упрочнение поверхностей кулачков распределительного вала	Снижение интенсивности износа деталей газораспределительного механизма.	Увеличение срока службы до 1,5 раз
5	Снижение трения и интенсивности износа во всех смазываемых узлах двигателя	Снижение требований к качеству смазки. Увеличение межремонтного пробега двигателя. Предотвращение разрушения двигателя при значительном перегреве или аварийной потере смазки.	Снижение стоимости применяемого масла в 3-5 раз. Исключение затрат, связанных с простоем а/м во время ремонта, приобретением зап. частей и производством работ

Обработка трансмиссии

№	Достигаемый эффект	Технические показатели	Экономический показатель
1	Восстановление поверхности зубчатых колес и профиля зацепления. Снижение трения.	Снижение шума и вибрации в зубчатых передачах. Уменьшение интенсивности износа.	Увеличение срока службы зубчатых передач в 3-5 раз
2	Увеличение КПД редуктора.	Увеличение наката автомобиля. Уменьшение нагрузки на двигатель. Снижение температуры редуктора.	Снижение расхода топлива на 5%. Увеличение нагрузочной способности автомобиля до 1,5 раз.
3	Снижение трения и интенсивности износа во всех смазываемых узлах трансмиссии.	Снижение требований к качеству применяемой смазки. Возможность эксплуатации редукторов без смазки или с неполным количеством смазки. Увеличение межремонтного пробега трансмиссии. Предотвращение разрушения редукторов при значительном перегреве, замерзании или аварийной потере смазки.	Снижение стоимости применяемой смазки в 3-5 раз. Возможность кратковременной эксплуатации редукторов мостов без смазки при аварийной ситуации. Исключение затрат, связанных с простоем а/м во время ремонта, приобретением зап. частей и производством работ.

Обработка подшипников

№	Достигаемый эффект	Технические показатели	Экономический показатель
1	Восстановление поверхности дорожек качения. Снижение трения.	Снижение шума и вибрации в подшипниках. Уменьшение интенсивности износа.	Увеличение срока службы подшипников в 3-5 раз.
2	Снижение трения и интенсивности износа в подшипниках.	Снижение требований к качеству применяемой смазки. Возможность эксплуатации подшипников без смазки или с неполным количеством смазки. Увеличение ресурса подшипников. Предотвращение разрушения подшипников при значительном перегреве, замерзании или аварийной потере смазки.	Снижение стоимости применяемой смазки в 3-5 раз. Возможность кратковременной эксплуатации без смазки при аварийной ситуации. Исключение затрат, связанных с простоем а/м во время ремонта, приобретением зап. частей и производством работ.

Выводы:

• Полная обработка автомобиля позволяет сократить расходы на их эксплуатацию и обслуживание в 1,5-2 раза и предотвратить его необратимое разрушение в аварийных ситуациях, связанных с потерей смазки и охлаждения.

• Кроме того, повышается мощность автомобиля, что дает возможность увеличить интенсивность его эксплуатации на 20 — 30 %.